全球鹰更接近自主空中加油

2019-08-29 15:52:36 来源:网站建设(深圳网站建设)

斗牛牛正在为机器人飞机时代重新定义“填充”这一短语.Northrop Grumman昨天表示,在今年早些时候的飞行测试中,它向无人驾驶飞行器之间的最终自动空中加油迈进了一大步,这项耗资3300万美元的DARPA KQ-X计划。在1月21日发生的“降低风险飞行测试”中,NASA的全球鹰无人机扮演了空中加油机的角色,诺斯罗普·格鲁曼公司的Proteus试验飞机 - 载人无人机代理我们应该指出 - 是寻求加油热潮的人。正在评估的问题包括两架飞机之间的尾流紊流,这两架飞机最近距离只有45英尺,同时还有平流层的发动机性能和飞行控制响应能力。 在Northrop Grumman所称的“地标性飞行”中,相互作用发生在45,000英尺处。全球鹰的天花板高度约为65,000英尺,可以达到340节的速度。没有发生任何实际的加油。这绝对是一次干旱。诺斯罗普·格鲁曼航空航天系统公司KQ-X项目经理Geoffrey Sommer在一份声明中说:“无论是有人驾驶还是无人驾驶,两架高空飞机的拼三张近距离编队飞行都是一项值得注意的成就。”1月份的飞行是一次前奏。实际的自主空中加油涉及两架全球鹰,一场定于2012年春季举行的DARPA KQ-X赛事。成功加油将允许持续长达一周的航班。根据诺斯罗普·格鲁曼公司的说法,44英尺长,13吨重的美国宇航局全球鹰的最大续航时间为31小时。这里更广泛的背景是国防部门的目标是高海拔,持久耐力(HALE)无人驾驶飞行器的操作,通常使用更多异国情况的能源,用于监视和通信等任务。例如,波音正在开发一种名为幻影之眼的无人机,该无人机的目的是使用氢燃料最终在65,000英尺处飞行长达四天。今年1月,Aerovironment的全球观察员首次制造氢动力无人机飞行 - 在低空只需几个小时,但其目的是让它在55,000到65,000英尺的高空飞行一周。权力也得到了Qinetiq的无人机点头,他的Zephyr去年7月在高空停留了14天,以及波音公司,他的SolarEagle短期目标是持续飞行30天以及一个非常雄心勃勃的飞行目标休息五年。斗地主
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